【紹介車種グレード】
ホンダ N-BOX JOY ターボ FF
【価格】
¥2,127,400 (税込)
【車両情報】
全長(mm) 3,395
全幅(mm) 1,475
全高(mm) 1,790
ホイールベース(mm) 2,520
乗車定員(名) 4
車両重量(kg) 930
タイヤサイズ 155／65R14
最小回転半径(m) 4.5
排気量(L) 0.658
使用燃料 レギュラー
燃料タンク(L) 27
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#ホンダ #ＮーBOX JOY #正直レビュー
48件のコメント
乗り出し２５０万近くになるのか、今の軽自動車は。この車が２５０万か・・・
三菱嫌いの私ですが、先日デリカミニを見た時に不覚にも格好良いなと思ってしまった。
Ｎボックスは格好良いと感じた事は無かったので、アウトドア感が全身からにじみ出ているデリカミニの方が個人的には好みですね。
この最低地上高にホンダの中途半端さを感じる。
この点でもデリカミニは真面目に造られていますね。
26:30 VOLVOが追突しそうになっとる
現行フリードのアウトドアモデルは2~3割の占有率を占めてるとか
アウトドアというよりはNBOX版SUVって感じなのかなぁとは思う
ただ、これよりもNBONのノーマルターボを復活させてくれて思うわ
カスタムは合皮でボロボロになる内装だから金出したくない
HONDAグリルはクラシカルな雰囲気で好みです。アウトドア感はやめてクラシカルなデザインに振れば良いのにと思いますし
田舎のヤンキー感がするカスタムはやめて他社と棲み分けすれば良いのにと思います。
スペーシアカスタムかったでー😂
大満足😊👏
面白過ぎです
ホンダはデザイナーがディテールばっかりチカラ入れ過ぎて出来上がった車がカッコよくないという印象
荷室のアンダーBOX、ブリが丸々一匹入りそうで使えるな。
見た目いいですねー！外装も内装も好みです！
僕も最初に見たときは中途半端でコレじゃない感を感じた…。
でも新型スペーシアギアや新型デリカミニなども見てると、1週まわってjoyに1番魅力を感じている。
必死なアピール感がないからかな。無理してないというか。シンプルなレトロ感。本質的なデザインの美しさを感じる。（そう感じる人は少数派なのかもしれないけど）
後部座席の背面に鉄板をいれて倒したときに快適に座れるようにしていて、その体験が1番の魅力じゃないかな。犬と一緒にのんびりしたい。
「他社に軽SUVあるけど、俺らんとこなかったよな…」
「なら売れに売れてるN-BOXベースにしてSUVチックにすればイケんじゃね?」
→ 全 然 イ ケ な か っ た
せっかくのレビューなのに、雨が降っていないどころか、晴れ渡ってしまっていますね。これはこれで悪くはないのですが、チャンネルのコンセプトと合っているかというと、どうなのかなあとは感じてしまいますね。レビュー時の天候については第二チャンネルで詳しく解説しています。
デリカミニに勝てない…こればっかりは根本のブランディングの差かなぁ
動画内でもおっしゃっていますが、アウトドア「風」から抜け出せてないですね
ｎバンやって！
N-BOX JOYが良くないんじゃなくてスペーシアギアが良すぎるねん
これが3…？いいとこ2だろ
あははっ！最後に本当のことをさらっと言ってくれたねｗ グローバリストの衰退とともに沈むHONDA. はよ、産まれかわって！
評価の部分
確信ついてます。
フルリクライニングが良くてガチで寝やすかったら、荷室と助手席前倒しで寝やすかったら、どちらかは欲しかった。
スペーシアギアはリセールいいのに、なぜホンダ N-BOX JOYはリセールが悪いのか？
デザイン？
内装が昔のライフよりも安っぽい。
19年乗り続けたフィットに変わってコレを買った
子どもが産まれるのでスライドドア車が欲しかったからね
N-BOXだけに他社の軽自動車と比較しても総合的に性能は高い
ホンダの場合、コンパクトカーにスライドドアが無いからN-BOXの上はフリードになってしまうんや
このJOYは軽自動車版フリードクロスターだと思っている
初代最終型のnboxからの乗り換えで昨年このjoyを検討しましたが、見た目から何もかも中途半端で比較すればするほどに魅力がなく、スペーシアギアにしました。
走行性はnboxのほうが優れてる気がしますが、燃費や装備、コスパなど総合するとスペーシアギアでよかったと満足してます。
ホンダのファンなので残念ではありますが。。
機会があれば、現行のスペーシアギアのレビューもよろしくお願いいたします！
ワイスさんの172cmでシートに当たるのはわかりますが、逆に何cm程度までなら当たらないのかもレポートして頂けると参考になります
フロントの顔は前のほうが良かったってことめちゃくちゃあるんだけど、慣れてるだけなのかな？
ん〜なんちゃって感ありますね
このシートものすごくやだなぁ。おばちゃんウケは良さそう。
なんか中途半端なキャラだよなあ
顔もブサイクだし（ブサカワイイくもない）
周り見て急ごしらえで作った感じ
こんなのより車中泊前提の、寝床が真っ平らになるシートレイアウトやユーティリティを詰めたモデルにしたほうが良かったんじゃないの？
厳しい視点からのJOY 4WDターボの評価、貴重なご意見で良かったです。それを兼ねてデリカミニの高級感も良いですがアウトドアというよりレトロ感がしっくりくるJOY 4WDターボがもっさりしたタイヤとオプションフロント、そしてチェック柄シートがこの車の1番の売りが好きな方が選ぶ車だと思います。
外観重視ですね。
早くデザイナーを首にしてフルモデルチェンジしてもらいたい。
フロントの樹脂バンパーの見た目と言い、第一印象がおやじっちのヒゲみたいだなぁ。と思いました。
後部座席のグリップ、子供 年配者 便利な機能です
後席のアームレストつけないのは荷室後席をフラットにする為だから、ないんですよ。
ほんとBASICにターボ追加するだけでいい
このベージュのチェック柄は、多分2代目のシビックカントリー（ワゴン）のオマージュだと思いました。確かこんな色のビニールのシートがありました。
先代N-BOXのノーマルターボ所有です。
現行のノーマルにターボ設定がないため、丸目ヘッドライト＋14インチ＋ターボの組み合わせが欲しければJOYを選ばざるを得ない状況になっています。
車に乗り始めて早45年。今乗っている先代Custom最終後期型の内装、質感、装備が良過ぎて代替する気が起きない。
次世代はどうなるか･･･
ホンダはステアリングヒーターいい加減付けてよ
NBOXスラッシュにはあったのに
アウトドア🎄⛺🚙風味で汚したくない感じ。
この程度なら、中古ターボ買って、ガシガシ使った方が楽しめる。
確かにターゲット誰なの。
N-BOXは静粛性や乗り心地で頭ひとつ抜けていると言われていますが、それを実現するのに極端に足が柔らかいので、ダントツでロールがデカイです。50km/h以下の街乗りに限るなら最高です。
フロンクスは？
ホンダは調子に乗って価格上げすぎ😋
とにかくデザインがダサい
評価が３なのが謎すぎ１でいいよ
◯んだ魚の目に見える
ギラオラ系が苦手な私は
JOYがめちゃくちゃタイプです
それと色々な方の他メーカーとの乗り比べた動画見ましたけど、走りと静寂性はJOYが頭一つ抜けてると言われる方がほとんどでした。安全性能もホンダは5つ星獲ってます。
だからJOY契約しました😊
31:03 やめて！オバチャンに嫌われたらクソ面倒だから、『ホント、助かってます！』ってやるの思い出すから、やめて！